Le règlement
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Catégories 2011 (Catégories 2012 bientôt disponibles)

LES "PROTOTYPES"

Ces voitures sont en général conçues pour les 24 Heures du Mans, mais aussi pour les courses d’endurance Le Mans Series …etc. On parle ici de voitures exclusivement développées pour la compétition sur piste, répondant au règlement technique fixé par l’Automobile Club de l’Ouest. Les performances et le développement technologique atteints en ont fait la catégorie reine de l’endurance.

A noter que le Mans Series essaie encore de faire évoluer son règlement technique en faveur de l’écologie, en limitant le niveau sonore des véhicules en passant de 112 dbA à 110 dbA.

"LM"P2

Ouverts ou fermés ils sont destinés uniquement aux équipes privées, la particularité de ces prototypes est que le prix de la voiture neuve complète, hors moteur, options incluses, ne doit pas dépasser 345 000€, afin de maitriser les couts, et que le moteur doit être un dérivé de la série.
D’autre part, dans la composition des équipages, il est imposé en LM P2 d’avoir au minimum 1 gentleman.
Dans cette catégorie nous retrouvons les HPD ARX 01d, les nouvelles Oreca 03, la Zytek Nissan, la Lola B11/40 à moteur Judd, la Courage-Oreca LC 75 HPD, la Norma M200P Judd, la MG Lola EX265 – Judd et la Radical SR9 – IES …

  • Poids minimum : 900 kg
  • Largeur de l'aileron : 1.60 m
  • Cylindrée maximale: 5000 cm3 et 8 cylindres maximum pour les moteurs atmosphériques, ou mono turbo de 3200cm3 et 6 cylindres maximum pour les moteurs turbo
  • Diamètre maximum des disques : 38 cm
  • Faisceau des phares : blanc
  • N° de course : de 26 à 49
  • Couleur du sticker de catégorie LM P2 : Bleu

FLM

Intégrée en 2010 dans la discipline Le Mans Series, la catégorie FLM ne compte pas moins de cinq prototypes construits par le groupe Oreca cette saison. Nous retrouverons Hope Racing, Neil Garner Motorsport, le Genoa Racing, et JMB Racing. Pegasus Racing, engagé également en LM P2, alignera un proto FLM.

  • Poids minimum : 900 kg
  • Largeur de l'aileron : 1.60 m
  • Cylindrée maximale: 6200 cm3
  • Diamètre maximum des disques : Av: 380mm Ar : 355mm
  • Capacité de réservoir : 85 litres
  • Faisceau des phares : blanc
  • N° de course : de 91 à 99
  • Couleur du sticker de catégorie FLM : Violet

Les « GRAND TOURISME (GT) Endurance » 

La catégorie "Grand Tourisme" rassemble des voitures issues de modèles homologués pour la route et disponibles à la vente. La voiture doit faire l'objet d'une production minimum de 100 exemplaires de route pour les grands constructeurs et 25 pour les petits. Aisément identifiables par le public, les GT remportent toujours un vif succès.
Conformément a la réglementation ACO 2011, la catégorie, LM GT1 disparaît totalement des courses d’endurance longue distance, et les LM GT2 sont remplacées par les LM GTE divisées en deux catégories : LM GTE Pro et les LM GTE Am.

LM GTE Pro

Concerne les voitures de la catégorie des véhicules de Grand tourisme « endurance pro » où la particularité est que les équipages pros sont acceptés.
La saison 2011 apporte une superbe diversité au sein de cette catégorie, qui devrait ravir autant les novices que les amateurs avertis, grâce aux duels qui se joueront entre les Porsche 911 RSR (997), les Ferrari F458 Italia, sans oublier l’Aston Martin Vantage.

LM GTE Am

Cette catégorie est sensiblement la même que LM GTE Pro, à la différence qu’il ne peut pas y avoir plus d’un pilote professionnel dans chaque équipage.

  • Poids minimum 1145 kg
  • Largeur maximum 200 cm
  • Cylindrée maximale identique à la catégorie LM GT1 de 2010
  • Freins carbone interdits (ferreux exclusivement)
  • Capacité de réservoir: 90 litres
  • Boîte 6 rapports maximum
  • Faisceau des phares: jaune
  • N° de course : de 50 à 90
  • Couleur du sticker de catégorie LM GTE Pro : Vert
  • Couleur du sticker de catégorie LM GTE Am : Orange

LM GTC

A l’instar de la Formula Le Mans, le but de cette nouvelle formule sera de permettre à de nouveaux teams et nouveaux pilotes d’accéder à l’Endurance au niveau européen en GT pour un budget limité sur des courses longues. Les voitures éligibles sont issues de séries monotypes organisées par les Marques elles-mêmes.

Trois modèles sont retenus pour 2012 :

  • Ferrari F430 Challenge
  • Lotus Evora GT4/GTC
  • Porsche 911 GT3 Cup 2010 & 2011

Les pilotes qui composeront les équipages suivront le même schéma que la catégorie LM GTE AM : 2 ou 3 pilotes, avec au maximum un pilote Or/Platine.

Couleur du sticker : gris.