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Catégories
Le règlement technique des 24 Heures du Mans distingue deux grandes familles de voitures, avec les "Prototypes" d'une part; les "Grand Tourisme" d'autre part, chacune d'entre elles subdivisée en deux. Et chaque catégorie lutte âprement pour sa victoire de classe.
LES "PROTOTYPES"
La catégorie "Prototype", fait référence aux voitures exclusivement développées pour la compétition sur piste et répondant au règlement technique fixé par l’Automobile Club de l’Ouest. Les performances et le développement technologique atteints en ont fait la catégorie reine de l’endurance.
"LM"P1
Ouverts ou fermés, technologiquement ultra sophistiqués, les "LM"P1 se battent pour la victoire au général. Dans cette catégorie figurent les Peugeot 908 HDi FAP, Pescarolo, Courage Oreca, Lola Coupé avec le tout nouveau moteur Aston Martin… Et bien sûr maintenant la redoutable Audi R10, vainqueur des deux dernières éditions des 24 Heures du Mans. Un duel au sommet entre les deux grands constructeurs qui confronteront pour la première fois leur technologie diesel sur les plus beaux circuits européens.
Le règlement 2008 intègre plusieurs nouveautés : les performances instantanées des "LM"P1 essence sont rapprochées de celles des "LM"P1 diesel et la catégorie reçoit l'autorisation d'utiliser des mécaniques issues de la grande série. En 2008, seront également admis les biocarburants: essence à composant éthanol (10%), et Diesel BTL.
- Poids minimum : 900 kg
- Largeur de l'aileron : 2 m
- Cylindrée maximale : 6000 cm3 pour les moteurs atmosphérique, 4000 cm3 pour les moteurs turbo ou 5500 cm3 pour les moteurs diesel
- Diamètre maximum des disques : 38 cm
- Capacité de réservoir : 90 litres (81 litres pour les moteurs Diesel)
- Faisceau des phares: blanc
- N° de course : Rouge de 1 à 24 + Sticker de catégorie rouge
"LM"P2
Plus légers et moins puissants que les "LM"P1, les "LM"P2 également ouverts ou fermés sont à priori destinés aux équipes privées. La nouveauté 2008 est l'apparition de la Porsche RS Spyder qui affrontera les Pescarolo Judd, Lola, Pilbeam et autre Radical.
Pour 2008, plusieurs modifications ont été apportées au règlement, avec pour objectif la réduction des coûts. Ainsi pour éviter le surcoût de la recherche de diminution du poids des voitures, celui des "LM"P2 est augmenté de 50 kg. Dans le même esprit, tout comme en "LM"P1, l’autorisation est donnée d’utiliser des moteurs issus de la grande série. La catégorie P2 s'ouvre également aux biocarburants. Le règlement 2008 met en effet en évidence le soin apporté par la série à la protection de l'environnement.
- Poids minimum : 825 kg
- Largeur de l'aileron : 2 m
- Cylindrée maximale: 3400 cm3 et 8 cylindres maximum pour les moteurs atmosphériques, ou mono turbo de 2000cm3 et 6 cylindres maximum pour les moteurs turbo
- Diamètre maximum des disques : 38 cm
- Capacité de réservoir : 80 litres
- Faisceau des phares : blanc
- N° de course : Rouge de 25 à 49 + Sticker de catégorie bleu
LES "GRAND TOURISME"
La catégorie "Grand Tourisme" rassemble des voitures issues de modèles homologués pour la route et disponibles à la vente. La voiture doit faire l'objet d'une production minimum de 100 exemplaires de route pour les grands constructeurs et 25 pour les petits. Aisément identifiables par le public, les GT remportent toujours un vif succès.
"LM"GT1
Dans la catégorie LM GT1, les Aston Martin et Lamborghini affronteront les Américaines Saleen et Corvette. Profondément modifiées en comparaison de leurs "homologues" de série, les LMGT1 sont des propulsions dont la puissance peut atteindre 650CV avec un poids minimum de 1125kg. Leurs performances de très haut niveau approchent souvent celles des Prototypes. Le règlement 2008 de la catégorie n'est pas modifié par rapport à celui de 2007.
- Poids minimum : 1125 kg (+ 25 kg pour les Aston Martin DBR 9 et Corvette C6.R)
- Largeur maximum : 200 cm
- Cylindrée maximale : 8000 cm3 pour les moteurs atmosphériques, 4000 cm3 pour les moteurs suralimentés
- Freins carbone autorisés
- Capacité de réservoir : 90 litres
- Boîte 6 rapports maximum
- Faisceau des phares : jaune
- N° de course : Rouge de 50 à 74 + Sticker de catégorie vert
"LM"GT2
Moins modifiées que les LMGT1, elles sont également moins puissantes (entre 450 et 500 CV). Les Ferrari F430 et Porsche 997 bien connues du public affrontent dans la catégorie des modèles beaucoup plus exotiques comme la Panoz Esperante et la Spyker C8, respectivement motorisées par des V8 Ford et Audi.
Une catégorie fortement disputée dont le règlement n'a pas non plus été modifié pour 2008.
- Poids minimum 1125 kg
- Largeur maximum 200 cm
- Cylindrée maximale identique à la catégorie LM GT1
- Freins carbone interdits (ferreux exclusivement)
- Capacité de réservoir: 90 litres
- Boîte 6 rapports maximum
- Faisceau des phares: jaune
- N° de course : Rouge de 75 à 99 + Sticker de catégorie orange