La remise des prix Le Mans Series / Intercontinental Le Mans Cup 2011 s'est déroulée samedi 21 janvier au Musée des Arts Forains de Paris. L'occasion de retrouver la grande famille de l'endurance avant le début de la saison 2012. Tous, ou presque, étaient présents pour célébrer les vainqueurs de l'année : pilotes, écuries, constructeurs. Une soirée placée sous le signe de la convivialité à quelques jours de la divulgation de la liste des engagés 2012.

Validée par la Fédération Internationale Automobile, l'intégralité des règles sportives régissant l'European Le Mans Series 2012 est désormais disponible sur le site dans l‘espace «Concurrents».

En 2012, European Le Mans Series revient sur les pistes et sur nos écrans. Une nouvelle saison mise en scène par la société Stop & Go qui réalisera les images tout au long de l'année.  Geoffrey Dellus, Franck Broqua et Anne Bernard seront aux commandes de la production et Laura Cotterill se chargera de la diffusion et des droits TV, à l'instar des années précédentes.

European Le Mans Series sera accessible selon différents modes de diffusion : live, streaming (tout ou partie des courses), highlight après chaque course. Nous vous communiquerons les chaînes qui diffuseront la série tout au long de l'année.

Nous prévoyons de diffuser un sujet de présentation de la série et des différents teams. L'équipe de production sera donc présente aux Tests Officiels du Paul Ricard HTTT  les 9 & 10 mars.

Les bulletins d'inscription sont d'ores et déjà disponibles sur le site internet www.lemans-series.com dans l'Espace Concurrents.

Clôture : le 18 janvier 2012 à minuit !

L'année 2012 marque un tournant dans l'histoire de l'Endurance. En plus des innovations en terme de catégories, Le Mans Series fait évoluer son nom, devenant European Le Mans Series. Un nom en référence au format européen exclusif de la série qui implique un nouveau logo. Découvrez dès aujourd'hui le logo European Le Mans Series qui s'inscrit dans la continuité de son prédécesseur.

European Le Mans Series revient en mars au Castellet pour les tests officiels dont le nouveau programme comporte les LMP2, les FLM, les LM GTE Pro, les LM GTE Am et la nouvelle catégorie GTC.

La saison 2012 démarre en trombe et les rumeurs vont bon train avec les premières annonces de participations de célèbres acteurs du sport automobile. Sébastien Loeb débarque en 2012 en European Le Mans Series avec son nouveau "Team Sébastien Loeb". Après huit titres de Champion du Monde des rallyes et plusieurs participations aux 24 Heures du Mans, le pilote le plus titré de l'histoire du sport automobile s'attaque à la référence de l'endurance avec son ami et associé Dominique Heintz. Un nouveau duo professionnel pour un nouveau challenge automobile. C'est avec une Formula Le Mans en catégorie LMPC que le team prendra le départ des essais du Castellet les 9 et 10 mars prochains en préparation de la saison 2012.

Une nouvelle aventure pour Seb à bord du baquet de Team Manager pour, à n'en pas douter, un début de carrière prometteur.

En attendant les bulletins d'engagement des teams, voitures et pilotes, qui eux seuls font foi, nous ne manquerons pas de vous tenir informés des nouvelles rumeurs de paddock de la saison 2012.

A l'occasion de leur 9ème année d'existence, European Le Mans Series proposent un calendrier riche de six rendez-vous l'an prochain, dont cinq courses disputées sur des circuits choisis pour leur tracé particulièrement sélectif qui mettront en exergue le pilotage des concurrents.

La saison débutera les 9 et 10 mars par les traditionnels tests officiels sur le circuit Paul Ricard HTTT (High Tech Test Track) qui accueilleront l'ensemble des catégories : LMP2, FLM (Formula Le Mans), LM GTE Pro, LM GTE Am et GTC (la nouvelle catégorie créée pour permettre à de nouvelles équipes et de nouveaux pilotes d'accéder à l'Endurance en GT européen pour un budget limité).

Le format de courses sera maintenu à 6 heures, toujours dans un but d'optimisation de la visibilité et de la diffusion TV de la série, assurée via un dispositif Live.

Suite à une réunion entre l'organisation Le Mans Series et les constructeurs concernés, la nouvelle catégorie GTC a pris forme la semaine dernière.

A l'instar de la Formula Le Mans, le but de cette nouvelle formule sera de permettre à de nouveaux teams et nouveaux pilotes d'accéder à l'Endurance au niveau européen en GT pour un budget limité sur des courses longues.

Les voitures éligibles sont issues de séries monotypes organisées par les Marques elles-mêmes. Elles devront être équipées d'un kit de pièces réduit pour les adapter aux courses d'Endurance et harmoniser leurs performances.

Le 25 septembre dernier s'est achevée la saison Le Mans Series lors des 6 Heures d'Estoril au Portugal. Au terme de cette épreuve, les lauréats 2011 se sont distingués.

Toute l'équipe Le Mans Series souhaite féliciter les vainqueurs de cette huitième saison : Rebellion Racing en LMP1, Greaves Motorsport en LMP2, AF Corse en LM GTE Pro, IMSA Performance Matmut en LMGT Am et Pegasus Racing en FLM.

Ils nous ont offert, ainsi que leurs concurrents non moins émérites, un spectacle permanent où sport, suspens et convivialité étaient au rendez-vous.

La saison 2011 Le Mans Series s'est achevée le 25 septembre au Portugal lors des 6 Heures d'Estoril. Pour faire patienter les passionnés jusqu'à l'année prochaine, Motors TV propose aux spectateurs de revivre les meilleurs moments de la finale Le Mans Series avec un résumé reprenant les incontournables de la course. Retrouver la victoire du Pescarolo Team devant les équipages de Rebellion Racing après 6 heures de lutte acharnée ainsi que les autres catégories Le Mans Series.

C'est au bout de six heures d'une course passionnante que Pescarolo Team peut savourer sa deuxième victoire de la saison, lors des 6 Heures d'Estoril. Si Rebellion Racing remporte le titre des teams Le Mans Series en LM P1, Julien Jousse et Emmanuel Collard sont récompensés chez les pilotes. TDS Racing l'a emporté en LM P2, Pegasus Racing en FLM, JMW Motorsport en LM GTE Pro et IMSA Performance Matmut en LM GTE Am.

Jean-Christophe Boullion (Lola-Toyota n°13, Rebellion Racing), reparti dans les échappements de Julien Jousse (Pescarolo-Judd, Pescarolo Team), n'a pas pu tenir le rythme du Varois en raison de l'usure avancée de ses pneumatiques. Jousse a creusé l'écart au fil des tours pour compter une avance grandissante au fil des tours. Pescarolo Team, pour son retour dans la cour des grands, signe une deuxième victoire et s'adjuge le titre des pilotes, quand Rebellion Racing rafle celui des teams.