Les 10, 11 et 12 septembre aura lieu la dernière manche 2010 Le Mans Series, sur le célèbre circuit de Silverstone. A cette occasion, Nigel Mansell signera son retour dans les paddocks dans son meilleur rôle, celui de pilote. A ses côtés, ses deux fils Leo et Greg prendront le relais lors de l'épreuve. Après un impressionnant accident lors des 24 Heures du Mans, Nigel n'a pu participer aux deux dernières épreuves Le Mans Series, au Portugal et en Hongrie. Absent lors des 1000Km d'Algarve, le Team  Beechdean Mansell, avec à sa tête la jeune génération, a remporté sa première victoire lors des 1000Km du Hungaroring. Pas peu fier de ses enfants, Nigel était présent pour saluer leur réussite sur ce tracé qu'il apprécie tout particulièrement. Le Champion du monde de Formule 1 a franchi, à quatre reprises la ligne d'arrivée en tête sur ce sinueux tracé, considéré comme un des plus techniques.

Hier matin, douze pilotes Le Mans Series et plusieurs journalistes britanniques ont participé à la conférence de presse qui se déroulait à Sandown Park, sur le circuit de karting anglais appelé Daytona.

Nous avons accueilli Tom Kristensen (Audi Sport Team Joest), Anthony Davidson (Team Peugeot Total), Danny Watts, Jonny Kane & Nick Leventis (Strakka Racing), Leo & Greg Mansell (Beechdean Mansell), Darren Turner & Rob Bell (JMW Motorsport), Sam Hancock (Aston Martin Racing), Rob Garofall (RLR MSPORT) et Phil Quaife (CRS Racing).

Après une conférence de presse où les journalistes ont pu écouter les pilotes décrivant leur dernière course en Hongrie ou leur impatience de retrouver le circuit de Silverstone, ils ont eu la chance de passer quelques heures sur le circuit de karting. Sur la base des règles de l'endurance avec essais libres, qualification et course, journalistes et pilotes ont partagé le volant par équipe et fait de leur mieux pour décrocher la victoire ! Nous remercions tous les participants et félicitons notamment Darren Turner & Glenn Freeman pour leur 1ere place, suivis d'Anthony Davidson & Andrew Cotton. La 3e place revient à Jonny Kane & Gary Watkins.

Personne n'est arrivé à la cheville de Danny Watts et Strakka Racing lors de la séance qualificative de dimanche matin. L'écurie britannique est entrée dans l'histoire avec la toute première victoire en Le Mans Series d'une voiture de la catégorie LMP2 au classement général.

Jonny Kane, Nick Leventis et Danny Watts se sont montrés intraitables tandis que la HPD de Strakka Racing n'a connu aucune alerte technique sur toute la durée de l'épreuve. Elle a décroché sa deuxième victoire de la saison 2010 en LMP2 et sa première au général.

Meilleur tour en piste : Lap N° 107

Un podium trusté par des LMP2, de mémoire de Le Mans Series, on n'avait jamais vu cela !

Comment imaginer en arrivant sur le sol hongrois qu'à quelques minutes de la fin de la course, seules deux LMP1 (N°4 team Beechdean Mansell et N°8 team Signature Plus) défendraient les couleurs de la catégorie reine parmi les 10 premiers alors que les LMP2 se tailleraient la part du lion en monopolisant les six premières places dès pratiquement la moitié de la course.  

A une heure du drapeau à damiers, on assiste à une course sans précédent dans l'histoire Le Mans Series. Un classement inédit avec aux cinq premières places les voitures LMP2. Seul le Team Beechdean Mansell sauve l'honneur des LMP1 en se maintenant dans le top ten. La tendance est la même du côté des GT. Les LMGT2 surpassent les puissantes LMGT1. Elles sont huit devant la Saleen S7-R n°50 du Team Larbre Competition positionnée à la17ème place.

Il est 20 Heures sur le circuit hongrois. Le classement vient de connaître de nombreux bouleversements.

Cela fait maintenant trois heures que les concurrents s'affrontent sur le Hungaroring. Les têtes à queue font désormais partie de la course. A mi parcours, les pilotes doivent faire preuve de la plus grande vigilance. Une prudence qui a manqué à la Saleen S7-R n°66 du Team Atlas eFX. cette dernière a provoqué l'entrée en piste du Safety car après une sortie de route en bout de ligne droite des stands. Un accident qui pourrait permettre à Larbre Competition d'être Champion dès ce soir.

Après deux heures de course, les LMP1 ont repris leur place et ont bien l'intention de montrer qui est le patron ! Partie en fond de grille (changement de pneus après la séance de qualifications), la Lola Aston Martin du Team Signature Plus est rapidement remontée dans le peloton pour atteindre la 5ème position. Les LMP2 continuent à résister aux assauts de leurs ainées mais leur temps au tour ne leur permet pas de rivaliser à la loyale.

La séance de qualifications des 1000Km du Hungaroring a offert un rebondissement de taille dans la grille de départ. Soupçonnées d'être des plus performantes sur ce circuit, les LMP2 se sont offertes une place de choix dans l'histoire Le Mans Series en réalisant leur première pôle position.

Cinq P1 contre cinq P2 aux dix premières places, les dés sont jetés et la LMP2 de Strakka Racing tire son épingle du jeu au cours d'une séance marquée par deux drapeaux rouges. A la 25ème minute, la Porsche 997 GT3 RSR n°76 est sortie de la piste alors qu'à dix minutes de la fin la Ferrari F430 GT n°91 du Team CSR Racing s'est embrasée précipitant le retour au stand des voitures et la fin des essais libres de cette journée.

Toute juste sortie de la LMP1 Lola Aston Martin, Vanina nous confie ses premières impressions sur ce tracé. Intéressée par la possibilité de réunir cinq catégories sur la piste, la pilote belge a découvert "un circuit sinueux et très étroit où la vigilance devra être permanente. L'accrochage peut très vite arriver et les différences de vitesse entre les catégories sont palpables. LMGT1 et LMGT2 auront déjà fort à faire pour grimper dans le classement et la remontée des prototypes dans leurs rétroviseurs ne sera pas dans leurs priorités. LMP1 et LMP2 devront faire preuve de la plus grande prudence pour remonter le trafic sans prendre de risques." Cette difficulté n'est pas pour lui déplaire, la course sera exigeante et ne lui laissera aucun répit, un challenge de taille pour ses premiers pas en Hongrie. Vanina, soutenue par une équipe qui lui apporte au quotidien une voiture fiable et performante, reste très confiante.

La première séance d'essais libres vient de s'achever sur le circuit du Hungaroring. Au terme de cette heure de roulage, on parvient déjà à discerner l'esquisse d'une grille de départ. En LMP1, la Peugeot 908 HDi-FAP du Team ORECA confirme ses performances en Algarve, réalisant le premier temps devant la LMP2 HPD ARX-01c du Team Strakka Racing. Les deux Saleen du LMGT1 confirment également la tendance avec un avantage pour les pilotes de Larbre Competition. Tandis que les Ferrari F430 GT n°91 et n°95 des Teams CRS Racing et AF Corse conservent une petite avance sur la Porsche du Team Prospeed Competition en LMGT2. Les Formula Le Mans nous annoncent de belles bagarres : parmi les sept voitures en course, quatre d'entre elles tournent dans la même seconde. 

La Hongrie célébrait, hier, sa fête nationale, la Saint Stephen Day's. L'occasion pour les participants Le Mans Series de poursuivre les réjouissances dans les rues de Budapest. Teams et pilotes ont pu profiter des festivités hongroises avant de reprendre le chemin du circuit.

Hier, en fin d'après-midi, le paddock a réalisé sa rentrée des classes après des vacances bien méritées. Lors de l'annonce des résultats du Michelin Green X Challenge à l'issue de la manche d'Algarve, les concurrents se sont réunis autour d'un cocktail remportant l'unanimité.

En ce vendredi 20 août, les participants Le Mans Series se sont installés dans le paddock du Hungaroring. Sous la chaleur du soleil de Budapest, teams et pilotes profitent de la Saint Stephen's Day, fête nationale hongroise, avant d'ouvrir les hostilités sur la piste le lendemain.

Pour sa première sur le circuit du Hungaroring les 21 et 22 août prochains, Le Mans Series accueille un invité de marque. Après une saison faste, Romain Dumas continu sur sa lancée en participant à la quatrième manche de l'année. Le français souhaite s'illustrer une fois de plus à l'occasion de l'épreuve Hongroise.

Les Le Mans Series se rendent pour la toute première fois en Hongrie. Les 1 000Km du Hungaroring représentent un saut dans l'inconnu pour beaucoup de pilotes et d'écuries. Après voir décroché une première victoire avec la Peugeot 908-HDi FAP il y a un mois au Portugal, le Team ORECA Matmut aimerait réitérer l'exploit dans la chaleur de la nuit de Budapest.

Le Hungaroring est situé à l'est de la capitale hongroise, dont le quartier du Château, à Buda, a été classé au patrimoine mondial de l'UNESCO. Le Hungaroring a peu évolué au fil des ans : le dernier changement a porté la longueur à 4,384 km.

Avec ses virages lents et ses lignes droites étroites, on dit parfois que les caractéristiques du circuit sont plus proches d'un tracé urbain que d'un tracé spécialement construit. Il se situe dans le magnifique cadre d'un amphithéâtre naturel, ce qui en fait un lieu idéal pour les spectateurs. Cette manche devrait être très disputée selon l'ancien pilote de Formule 1 et sociétaire du Team Oreca Olivier Panis

Meilleur tour en piste : Lap N° 205